API
Американский институт нефти и система эксплуатационных категорий моторных масел. Маркировка помогает понять, для какого типа двигателя и уровня нагрузки подходит масло.
Удобный справочник NordTech по смазочным материалам, судовой и промышленной химии: стандарты API, ACEA, ISO, свойства масел, присадки, защитные покрытия, водообработка и эксплуатационные параметры.
Американский институт нефти и система эксплуатационных категорий моторных масел. Маркировка помогает понять, для какого типа двигателя и уровня нагрузки подходит масло.
Европейская классификация моторных масел. Учитывает требования современных европейских двигателей, систем доочистки выхлопа и экономии топлива.
Стандарт вязкости масел. Обозначения 5W-30, 10W-40 и похожие показывают поведение масла при холодном запуске и рабочей температуре.
Класс кинематической вязкости промышленных масел по ISO. Применяется для гидравлических, компрессорных, редукторных и циркуляционных масел.
Немецкий промышленный стандарт, по которому часто указывают требования к гидравлическим, редукторным и другим техническим смазочным материалам.
Японский стандарт для масел, особенно важный для мотоциклетной техники, двухтактных двигателей и некоторых дизельных применений.
Международный стандарт для энергосберегающих моторных масел легковых автомобилей, часто встречается в требованиях японских и американских производителей.
Официальное соответствие требованиям производителя техники или двигателя. Допуск важнее общей рекомендации, если он указан в инструкции.
Технический паспорт продукта. В нём указываются вязкость, плотность, температура вспышки, допуски, назначение и основные свойства.
Паспорт безопасности материала. Содержит информацию об опасности, хранении, транспортировке, средствах защиты и действиях при аварийной ситуации.
Сопротивление жидкости течению. Для масел это ключевой параметр, влияющий на запуск, смазывание, охлаждение и защиту деталей.
Показатель текучести масла при заданной температуре, обычно 40°C и 100°C. Указывается в мм²/с или cSt.
Сопротивление внутреннему сдвигу в жидкости. Важна для оценки поведения масла в нагруженных узлах и при низких температурах.
Показывает, насколько сильно вязкость масла меняется при изменении температуры. Чем выше индекс, тем стабильнее масло.
Температура, при которой пары продукта могут кратковременно воспламениться. Используется для оценки безопасности и термостойкости.
Минимальная температура, при которой масло сохраняет подвижность. Важна для холодного климата и наружного оборудования.
Масса продукта в единице объёма. Параметр нужен для расчётов расхода, хранения, перекачки и контроля качества.
Запас щелочных компонентов масла, которые нейтрализуют кислоты. Особенно важно для дизельных и судовых двигателей.
Показатель кислотности масла. Рост TAN может говорить об окислении, старении или загрязнении продукта.
Количество неорганического остатка после сгорания масла. Важна для двигателей с фильтрами DPF и катализаторами.
Масла с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы. Применяются в двигателях с современными системами очистки выхлопа.
Активные компоненты, которые улучшают свойства масла: защиту от износа, коррозии, окисления, пенообразования и отложений.
Моющие присадки, удерживающие горячие поверхности двигателя чище и снижающие образование нагара.
Присадки, удерживающие загрязнения во взвешенном состоянии, чтобы они не оседали в виде шлама.
Присадки, замедляющие окисление масла при нагреве и контакте с воздухом.
Компоненты, защищающие металлические поверхности от коррозии при контакте с влагой, кислотами и агрессивной средой.
Образуют защитную плёнку на деталях и снижают износ при граничном трении.
Присадки для экстремальных давлений. Используются в редукторах, зубчатых передачах и узлах с высокими нагрузками.
Компоненты, уменьшающие сопротивление трению и помогающие снизить расход энергии или топлива.
Улучшают текучесть масла при низкой температуре и помогают снизить температуру застывания.
Предотвращают устойчивое пенообразование, которое ухудшает смазывание и работу гидросистем.
Способность масла отделять воду. Важна для судовых, гидравлических и циркуляционных систем.
Смесь масла и воды. Может ухудшать смазывание, провоцировать коррозию и ускорять износ оборудования.
Тонкий слой масла или смазки между поверхностями трения. Именно он снижает контакт металла с металлом.
Режим, когда смазочная плёнка очень тонкая и поверхности частично контактируют. Требует противоизносных присадок.
Режим, при котором поверхности полностью разделены масляной плёнкой за счёт движения и давления масла.
Долив или соединение разных продуктов. Выполняется только после проверки совместимости базовых масел и пакетов присадок.
Способность разных смазок работать вместе без расслоения, размягчения, загущения или потери защитных свойств.
Основа смазочного материала. Может быть минеральной, синтетической или полусинтетической.
Базовое масло нефтяного происхождения. Часто применяется в стандартных промышленных и автомобильных задачах.
Масло на синтетической базе с высокой стабильностью, хорошей текучестью и увеличенным ресурсом.
Смесь минеральной и синтетической базы. Компромисс между ценой, стабильностью и эксплуатационными свойствами.
Полиальфаолефиновая синтетическая база. Отличается стабильностью, низкотемпературными свойствами и стойкостью к окислению.
Синтетические базовые компоненты с хорошей смазывающей способностью и термостойкостью.
Масло для передачи энергии в гидросистемах. Требует стабильной вязкости, фильтруемости и защиты от износа.
Масло для зубчатых передач. Должно выдерживать высокие нагрузки и защищать зубья от задиров и износа.
Масло для компрессоров. Важно сопротивление окислению, низкая склонность к отложениям и совместимость с газом.
Масло для турбин и циркуляционных систем. Требует высокой окислительной стабильности и хорошего отделения воды.
Масло для систем с постоянной циркуляцией, подшипников, механизмов и промышленных линий.
Смазочный материал для двигателя внутреннего сгорания. Выполняет смазывание, охлаждение, очистку и защиту.
Масло для судовых двигателей и механизмов. Подбирается по типу двигателя, топливу, нагрузке и требованиям производителя.
Теплоноситель для систем охлаждения. Может содержать ингибиторы коррозии, антипенные и стабилизирующие компоненты.
Вещество, замедляющее коррозию металлов в водных, топливных, масляных или технологических системах.
Компонент, препятствующий образованию минеральных отложений в котлах, опреснителях и теплообменниках.
Компонент для подавления микробиологического роста в топливе, воде или технологической среде.
Средство, помогающее равномерно распределить загрязнения или осадки и предотвратить их накопление.
Средство или процесс удаления растворённых газов, которые могут усиливать коррозию.
Химический продукт для удаления масла, жира, сажи, нагара, солей и технологических загрязнений.
Состав для удаления жировых и масляных загрязнений перед ремонтом, окраской или обслуживанием.
Очиститель для жировых, белковых и органических загрязнений. Часто применяется для машинных отделений и палуб.
Средство для удаления минеральных отложений, ржавчины, солей и накипи.
Нагар и сажистые загрязнения, возникающие при термическом разложении топлива и масла.
Твёрдые отложения на горячих деталях двигателя, турбины, котла или теплообменника.
Густая смесь загрязнений, продуктов окисления, воды и механических примесей.
Тонкие твёрдые плёнки, возникающие при перегреве и окислении масла.
Способность масла проходить через фильтр без закупорки и потери рабочих свойств.
Уровень загрязнения механическими частицами и водой. Контролируется анализом и фильтрацией.
Пыль, износные частицы, окалина и другие твёрдые загрязнения в масле или жидкости.
Опасное загрязнение, которое снижает смазывание, вызывает коррозию и ускоряет окисление.
Химическое старение масла под действием кислорода, температуры и загрязнений.
Способность масла долго сопротивляться старению и образованию кислот, шлама и лака.
Способность продукта сохранять свойства при высокой температуре.
Показатель для пластичных смазок и EP‑свойств, отражающий сопротивление разрушению смазочного слоя.
Показатель консистенции пластичной смазки. Чем выше значение, тем мягче смазка.
Классификация консистенции пластичных смазок: от очень мягких до твёрдых.
Компонент пластичной смазки, который удерживает масло и задаёт консистенцию.
Распространённый тип пластичной смазки на литиевом загустителе для подшипников и механизмов.
Смазка с хорошей водостойкостью, часто применяемая во влажных условиях.
Смазка на комплексном загустителе с улучшенной термостойкостью и механической стабильностью.
Дисульфид молибдена. Твёрдая противозадирная добавка для высоких нагрузок и медленных движений.
Твёрдая смазочная добавка, применяемая при высоких нагрузках и температурах.
Способность смазки или покрытия удерживаться на поверхности и не смываться водой или вибрацией.
Внутренняя прочность материала, влияющая на устойчивость смазки или покрытия к разрушению.
Материал, формирующий барьер от влаги, соли, коррозии, механического износа или химического воздействия.
Лента для защиты трубопроводов, фланцев, соединений и металлоконструкций от коррозии.
Способность материала сопротивляться прохождению электрического тока. Важна для электроочистителей и изоляции.
Требования к хранению и применению химических материалов с учётом температуры вспышки и класса опасности.
Рабочие пределы температуры, при которых продукт сохраняет заявленные свойства.
Срок эффективной работы масла до замены, зависящий от нагрузки, температуры, загрязнения и качества продукта.
Период или наработка, после которых масло или жидкость нужно заменить по регламенту или анализу.
Лабораторная проверка состояния масла, износа оборудования, воды, частиц, вязкости и кислотности.
Сравнение результатов анализов во времени, позволяющее увидеть ухудшение состояния до аварии.
Удаление старого масла, шлама и загрязнений перед переходом на новый продукт или после аварийной ситуации.
Временная защита механизмов и поверхностей от коррозии при хранении или простое.
Международные требования по предотвращению загрязнения моря. Важны при выборе судовой химии и обращении с отходами.
Международная морская организация, устанавливающая правила безопасности и экологичности судоходства.
Способность продукта не разрушать резину, эластомеры и пластиковые элементы системы.
Температура, при которой пластичная смазка начинает размягчаться и терять структуру.
Способность смазки, покрытия или масла сохранять свойства при контакте с водой.
Способность среды или загрязнения вызывать разрушение металла.
Формирование защитного слоя на металле, который снижает скорость коррозии.
Кислотность или щёлочность водного раствора. Важный параметр для водообработки и моющих составов.
Показатель количества растворённых солей. Используется при контроле котловой и технической воды.
Содержание кальция и магния, влияющее на образование накипи.
Минеральные отложения на горячих поверхностях, ухудшающие теплопередачу и повышающие расход энергии.
Оборудование для передачи тепла между средами. Чувствителен к накипи, коррозии и загрязнениям.
Вода в котельной системе, требующая контроля pH, солесодержания, кислорода и реагентов.
Вода или раствор в системах охлаждения, где важна защита от коррозии, биозарастания и отложений.
Добавка к топливу для улучшения сгорания, стабильности, диспергирования воды или защиты системы.
Показатель воспламеняемости дизельного топлива. Более высокое значение обычно улучшает запуск и сгорание.
Способность топлива не расслаиваться, не окисляться и не образовывать осадки при хранении.
Развитие бактерий и грибков в присутствии воды, вызывающее слизь, засорение фильтров и коррозию.
Введите термин в поиск или откройте нужный раздел. Если нужно подобрать масло, смазку, судовую химию MARICHEM MARIGASES, защитное покрытие или продукт для водообработки — отправьте запрос в WhatsApp, и мы подберём позицию под оборудование и условия эксплуатации.